车轮上的糜烂”不只为老百姓深恶痛绝，也是政府惩贪治腐的重头戏。前一段时间，广州市曾斥巨资为近万辆公务用车装上了GPS，引发了“投入”与“产出”到底成不成正比的讨论。无须置疑，这与车身喷涂标识一样，都是管理公车糜烂的有效手腕。但是，我在想，与其在购车后停止二次加工或整合，让公车姓“公”，尽可能地驰骋在“公”路上，那为何不从源头上堵漏呢?比方能够为公车指定特地消费商，并统一规格、型号、颜色等“公”字专用标志，这样既能俭省费用，又能阳光作业，承受大众的监视，何乐而不为呢?
除了从硬件上打造“公”字环境外，还要从软件上着手和努力。不只要在公车运用、油耗、颐养等方面树立一系列制度，还要落实跟踪督察惩戒措施。只要严厉执行制度，才干确保公车用在“公”途。
把公车喷涂上“公”字号及监视电话，固然拓宽了民意监视渠道，让私用者有所顾忌和收敛，但并非万全之策。若真从实效动身，我看还是要从治标上多下下功夫。
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