低温气动喷涂技能（Cold gas dynamic spray，CGDS，又称作冷喷涂技能）是20世纪晚期才翻开起来的一项外表工程技能。20世纪80年代中期，前苏联科学院西伯利亚分院理论与运用力学研讨所的科学家们在进行国际微粒对航天器影响的模仿实验中，发现当示踪粒子的速度超越某一数值时，粒子会结实得堆积在靶材外表，构成一种相似涂层的外表掩盖物。所以他们对此表象进行研讨，于1990年提出了“低温气动喷涂”的概念，并敏捷在上世纪90年代初构成了有用的低温气动喷涂专利技能。

作为一种领先的外表工程及加工技能，低温气动喷涂技能在航空工业范畴内有着宽广的运用空间。它能够用来制备航空发起机涂层及航空兵器的功用涂层，对受损的航空器部件进行修正，或许直接通过喷涂成形技能制作航空器部件。当时，低温气动喷涂技能已变成国际热喷涂范畴里的研讨热门之一，并在俄罗斯、美国、德国、日本等国获得了疾速翻开。近几年来国内的一些研讨安排如中国科学院金属研讨所、北京科技大学、北京航空资料研讨院、西安交通大学、西北工业大学、重庆大学、大连理工大学、宝山钢铁股份有限公司技能中间前沿技能研讨所以及哈尔滨焊接研讨所等，都相继翻开了对该项技能的研讨。

低温气动喷涂技能构成涂层的进程如图所示。首要将粉末颗粒从轴向送入喷枪，在喷枪内与预先加热过的并由Laval管喷嘴中加快后的高压气体混合，在超声速气流（300～1200米/秒）的拖拽作用下，粉末粒子经此加快后去碰击基体，通过发作较大的塑性变形而堆积于基体外表构成涂层。因为粉末颗粒在整个进程中的温度是低于其熔点的，故称为低温气动喷涂。

与传统的热喷涂技能比照，该技能在喷涂进程中具有不氧化、不相变、对喷涂资料及基体的热影响小、能够坚持喷涂粒子的各种微观安排和特征等长处。因而跟着低温气动喷涂技能的不断老练，该技能现已被广泛运用，在航空工业范畴内当时首要体如今以下两个方面。

外表处置及防护

低温气动喷涂技能可在钢、铝、钛、镁等航空用合金资料外表制备涂层，由所以在高压气流的作用下碰击所得，涂层的孔隙率十分小，联系强度高。许多科研安排都对此进行了研讨。美国陆军研讨室（ARL）与水兵航空站（NAD）协作，别离在ZE41A-T5镁合金和碳钢基体上以低温气动喷涂技能制备纯铝涂层，以ASTM-B117规范进行盐雾实验，在ZE41A-T5镁合金上制备的铝涂层耐蚀性超越1000小时，联系强度到达71.3MPa，在碳钢基体上制备的铝涂层盐雾实验可到达7000小时以上。北京航空资料研讨院与空客公司协作在300M钢基体上别离选用低温气动喷涂技能制备的锌镍复合涂层和铝锌复合涂层，盐雾实验相同证明低温气动喷涂涂层可有用地进步基体的耐蚀性。在大力推广绿色环保外表处置技能的今日，低温气动喷涂技能可替代电镀技能对航空零部件进行抗腐蚀防护。

别的，低温气动喷涂技能还能够运用于对热障涂层的维护。航空器发起机的热障涂层通常是用来维护发起机上的热端金属部件，增加金属部件的耐久才能，然后进步发起机功用。Pratt&Whitney Space Propulsion与ASB Industries协作在发起机不锈钢燃料出口总管外表制备了一层铜涂层，使总管与高温燃气阻隔，可下降了其外表温度。

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